皇冠2018款2.0t先锋版-被步步紧逼,不如主动出击?

2020-01-11 18:38:29|

皇冠2018款2.0t先锋版-被步步紧逼,不如主动出击?

皇冠2018款2.0t先锋版,不少人看来,德系三强bba应该算得上是国内汽车品牌当中活得最滋润的。一方面,它们守着固有的实力派客户群体,享受着颇高的品牌溢价,同时也凭借着品牌号召力,不断将准入门槛下探,蚕食着二线豪华品牌乃至非豪华品牌的中高端车型,不断拓展着自己的空间。

不过俗话说得好,不要光看见人吃肉,没看见人挨揍。bba所承受的压力,不说其他二线豪华品牌的跃跃欲试,光是三强之间在各个级别当中的针锋相对就已经足够写一部精彩的宫斗剧。再加上当今的消费者喜新厌旧程度早已今非昔比,以往八年十年换个代,四年五年改个款的节奏已经远远赶不上消费者遗忘你的速度,摩尔定律似乎有了汽车版的解读,bmw也同样逃不掉。

怎么办?你们要新鲜,bmw就给你新鲜。推出六年左右,bmw 3系已经迎来了第二次的中期改款,改变的幅度乍一看似乎不如当时b系列替代n系列发动机那般大,但这种改变依然“很bmw”。

“很bmw”指什么?——对于变革与进取,宝马常有两种看似截然不同,却又巧妙地融合一体的态度与举动。宝马有时会非常具有变革精神,甚至有一点激进——把2.0t发动机扔进旗舰的7系、把更高级车型的配置下放到品牌最基石的3系等等;但在进取当中,它又会对传统有着一点点顽固的坚持。

这种双重性格在3系的改款当中同样有着体现。比如新加入的12.3英寸的全液晶数字仪表盘——当高尔夫7都已经配上了液晶仪表的时候,以往3系的机械仪表已经的确有点不太够看了——不过与奥迪或者奔驰不同,bmw对液晶仪表的运用有着自己的理解与坚持,双圆仪表依然是整块液晶仪表盘的最主要视觉要素,而不会像两位德国同胞一样,在液晶显示屏的vi设计上有着彻底的颠覆。

比如整个中控台的布局还是很典型的宝马风,很functional,看起来并没有德国同胞那般fancy。然而在不变的布局下,技术层面上的提升远比设计上变化显著。

以往bmw的车机系统已经称得上是最好用的之一,而这次3系改款,bmw在8.8寸的大屏上还加入了触摸控制,人机互动更为便利。第六代idrive系统也从全新一代5系上下放,两者结合起来,显示更加清晰悦目,操控更加流畅,悬浮卡片式的菜单还可以根据你的喜好自定义,并分屏操作,再配合无线carplay等等新功能,对于使用愉悦感的提升其实是相当显著的。自然语音识别系统则让你用正常的说话方式就能轻松地使用导航、娱乐、通讯等功能,简单来说就是:说人话就行。

当然,作为二次中期改款车型,外观的变化少不了,3系m运动曜夜版的加入显然是这次3系改款的亮点之一。它不仅拥有m运动套装的全部特点,还加入熏黑的led大灯及尾灯、黑色高光双肾格栅、黑色后视镜和黑色排气管,以及专属的全新铁灰色18英寸m运动轮圈等等。而对于动力与操控,我想已经不用我再花笔墨了,毕竟这次3系的改款在发动机变速箱以及底盘调校上都没有变化,它们也依然是同级当中标杆一般的存在。

回到开篇所说的,面对着a4的换代、c-class的品牌与“小s-class”光环,已经步入产品周期中后段的bmw 3系其实面临着巨大的压力。压力之下,求变则成为了必然,这既有一点点无奈——在中国市场上,竞争的车型超过600款,而相比之下欧洲只有300款不到,这片神奇的市场正在发生剧烈的变化,产品的更新迭代时间已经大幅缩短,新车对中国消费者的吸引力已经变得和新款手机一样转瞬即逝,经典如3系也难逃审美疲劳。

这是危险的信号,但同时也是机遇。面对着这种局面,bmw用自己一贯的步调与方式在展现着自己的进取心态,坚持着自己“忠于纯粹”的不变运动信条,也让新3系变得更加豪华,更富科技感,不谄媚、不刻意讨好。敢于坚持,也敢于变革。

嗯,这很bmw。

轮到你说:你认为一辆宝马最吸引你的特质是什么?